Berceau arrière Impreza- Circuit 12MM

MSISUB05-28-001

Subaru Impreza 1993 - 2007

Un problème majeur que la plupart des équipes ne considèrent pas en baissant un centre de véhicules de gravité est que cela affecte la géométrie du facteur de roue et les centres de roulis.

Mooresport était la première entreprise à l'exception de Prodrive à offrir une alternative dans le commerce adapté spécifiquement pour le marché motorsport et les équipes professionnelles. Un changement dans la hauteur du véhicule peut considérablement affecter la direction qu’une roue peut prendre à travers la gamme de suspension. Le carrossage et le bout peuvent varier pour indiquer que la voiture va avoir des caractéristiques sur dirigé à sous – dirigé dans un simple 3mm de déplacement de roue. MooreSport était le premier fabricant du marché des accessoires à adresser cette question de traitement avec tous les Subaru Impreza qui ont des supports McPherson à l'arrière en développant un berceau arrière qui corrige la géométrie de la suspension sur des véhicules baissés (jusqu'à 2" avec le facteur de réservoir à carburant en place sur TOUTES nos unités à partir de juin 2011.) et l’ utilisations des points de montage OEM. Nous étions aussi les premiers à permettre l'utilisation de raccords Latéraux OEM avec des bagues.

 

Notre berceau est usiné en utilisant la dernière technologie CNC pour la coupe de Tube aussi bien que le pliage à froid. Chaque unité qui sort de la chaîne de production est assemblée dans un lourd gabarit et est ensuite inspecté puis déplacé dans un gabarit différent pendant 24 heures pour enlever le stress de la pièce et faire un temps d’arrêt à température froide. Depuis juin 2011, chaque cadre vient maintenant avec  un support de différentiel usiné avec une barre d'aluminium usiné CNC. Nous utilisons l'acier inoxydable FLURO motorsport pour l'installation des roulements pour les supports de différentiels et sont aussi usinés avec l'aluminium de catégorie T6-6061.

 

Le Berceau de MooreSport est plus léger que l’assemblage d’usines de 40 %, en augmentant la rigidité et la consistance du système de suspension arrière au-delà de ce qui est généralement vu dans le marché Nord-américain. Le poids moyen (selon les options) a maintenant été réduit sous 16 livres comparées à 30 livres d'une unité OEM. Cependant, pour l'utilisation hors route Motorsport, il y a quelques facteurs supplémentaires et options disponibles pour augmenter la résistance de torsion, aussi bien que des options de géométrie personnalisées aussi disponibles.

 

Tous nos berceaux sont microbillés et ensuite couverts d'une qualité supérieure d'époxy. La peinture en poudre de finition est cuite à des températures basses pour éviter l'altération du cadre. Ceci est un processus de peinture en 2 étapes plus dispendieux qui est unique à MooreSport et inclus dans tous nos cadres.

 

*** SVP NOTEZ QUE DÉPENDANT DE L'ANNÉE / DES RÉSERVOIRS DE CARBURANT OEM, DE PETITES ENCOCHES PEUVENT ÊTRE REQUISES DANS LE RÉSERVOIR À CARBURANT. LA SUPPRESSION DE LA ROUE DE SECOURS SUR LE DESSOUS PEUT ÊTRE AUSSI EXIGÉE . CONTACTEZ NOTRE ASSISTANCE TECHNIQUE POUR PLUS D'INFORMATIONS. CETTE INSTALLATION DEVRAIT SEULEMENT ÊTRE FAITE PAR DES PROFESSIONNELS FORMÉS ET NE DOIT PAS POUR ÊTRE FAIT PAR DES ENTHOUSIASTES de bricolage. Un ALIGNEMENT à 4 ROUES COMPLET SERA AUSSI EXIGÉ ***

  • Subaru Impreza 1993 - 2007

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Berceau arrière Impreza- Circuit 12MM

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Un problème majeur que la plupart des équipes ne considèrent pas en baissant un centre de véhicules de gravité est que cela affecte la géométrie du facteur de roue et les centres de roulis.

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