Öhlins Racing fait partie intégrante de l’industrie du sport automobile, et ce depuis 40 ans. La companie s’est toujours concentrée sur l’offre de produits, de services et d’assistance de la plus haute qualité. Elle est présente des circuits motoGP aux événements de courses locales et nationales dans plus de 50 pays où leurs produits sont distribués. La ligne Öhlins, reconnue mondialement, complète la marque MooreSport à la perfection.

Öhlins pour voitures de Course

Groupe N
Rallye & Hors-Route

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Pour cette catégorie d’amortisseurs spécifiques à la pratique du rallye, Öhlins a développé le Groupe N, compatible avec les voitures de marque Subaru et Mitsubishi. La jambe de force avant est une jambe de force Twin Piston McPherson avec un piston de 44 mm de diamètre (TPX 44), réglable en 3 directions avec rebond à 1 voie et compression à 2 voies. L’amortisseur arrière est un amortisseur Twin Tube (TTX 44) avec un piston de 44 mm et c’est également une unité réglable à 3 voies.

Il est équipé du système PDS, propre à Öhlins, conçu pour contrôler les forces d’amortissement du fond et équilibrer la pression. Avec une faible pression de gaz, et en éliminant le risque de cavitation, le niveau de friction à l’interne est minimisé.

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TTX Flow
Rallye-Cross

Le TTX Flow donne à la voiture une traction, un confort et une prévisibilité améliorés qui améliorent la stabilité de la voiture. L’amortisseur est également facile à régler pour un parcours et un style de conduite inégalé. Le modèle de base est équipé d’un dispositif de réglage d’amortissement général sur l’arbre et d’un réglage de la compression.

 

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TTX 36
ILX & Piggyback

Le TTX36 en ligne (comme les unités ILX) dispose d’un réservoir en ligne qui est particulièrement bien adapté aux voitures où la taille et l’ajustement sont un problème. Avec un débit d’huile interne amélioré, ces unités sont du type à tige non traversante. La configuration prête à l’emploi est ajustée dans les 2 sens; Compression 1 voie et rebond 1 voie; cependant, il est facile de mettre à niveau pour devenir ajusté à 3 ou même à 4 voies. Le plus grand avantage de l’amortisseur est le réservoir intégré qui le rend très compact et facile à emballer et peut être utilisé dans des applications qui ne permettent pas de réservoirs externes.

 

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TTX 40
Time-Attack & Circuit

Le TTX 40 est un amortisseur conventionnel. La gamme TTX 40 est livrée avec un programme de référence de vannes. Il est également disponible avec un ensemble de purge composé d’une nouvelle culasse préparée pour le nouveau kit, un bloc de soupape et un régleur de purge. Le kit de soufflage réduit les charges de pointe, rend la conduite sur les trottoirs beaucoup plus douce et, en fin de compte, économise les pneus et réduit le risque de crevaison. L’amortisseur peut être modifié pour s’adapter à la plupart des différents types de voitures de course et couvre une large gamme de types et de modèles de voitures.

 

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TTX 46
Time-Attack & Circuit

Le TTX46 est une jambe de force de conception unique, souvent utilisée avec le TTX36. L’amortisseur à double tube TTX 46 est doté d’un piston solide de 40 mm et d’un arbre de tige traversante qui élimine la nécessité d’un réservoir externe. La conception est entièrement équilibrée en pression avec une accumulation de pression positive sur toute la plage de réglage, éliminant le risque de cavitation et permettant l’utilisation d’une faible pression de gaz, gardant ainsi le frottement interne à son minimum.

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Ensembles Öhlins

"Dedicated Track"

Le Öhlins Dedicated Track est un ensemble monotube prêt à l’emploi pour votre voiture. Les systèmes de suspension Öhlins DEDICATED offrent des performances de haut niveau en course dans un ensemble complet prêt à installer. Les applications sont des plates-formes d’agitation développées et des pistes validées avec des taux de ressort spécifiques (fabriqués par Swift selon les spécifications Öhlins), et des paramètres de clicker. Öhlins examine l’ensemble des performances lors du développement de systèmes dédiés au circuit, car chacun est conçu pour fonctionner avec des configurations de piste éprouvées pour chaque châssis spécifique. Les systèmes utilisent la technologie à double soupape de débit permettant aux ingénieurs d’ajuster les courbes de force idéalement équilibrées pour le soutien du châssis et le maintien de la traction sur les irrégularités de la chaussée et les coups de trottoir sur la voie. Supports supérieurs sphériques inclus. Disponible pour BMW et Porsche.

 

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TTX Pro

L’ensemble TTX Pro Rally est purement conçu pour la course avec un ADN inextricablement lié à l’expertise enviable du sport automobile chez Öhlins Racing. L’ensemble est une combinaison unique d’un amortisseur avant à double réglage de 46 mm et d’un amortisseur léger de 36 mm avec un réservoir intégré à l’arrière. Les ensembles TTX Pro sont disponibles pour: Audi, BMW, Lamborghini, Nissan et Porsche.

 

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Remplacement DMS

Disponible sous peu.
Une alternative Öhlins pour vos ensembles Drummond Motorsport ne pouvant plus être entretenus ou réparés. Nous contacter pour connaître  les options qui s’offrent à vous.

Öhlins "Road and Track"

Subaru

La suspension Öhlins Road & Track offre à nos clients une véritable expérience de course, avec leurs propres voitures, sans perdre en confort lors des trajets domicile-travail. Notre technologie unique Dual Flow Valve (DFV) vous permet de modifier rapidement la rigidité de l’amortisseur. En arrivant sur l’hippodrome, il suffit de tourner le bouton doré dans le sens des aiguilles d’une montre sur l’amortisseur pour le mettre en mode course. Cette action modifie les quatre zones de l’amortisseur; compression à faible et haute vitesse et amortissement en détente.

 

Il est équipé du système PDS, propre à Öhlins, conçu pour contrôler les forces d’amortissement du fond et équilibrer la pression. Avec une faible pression de gaz, et en éliminant le risque de cavitation, le niveau de friction à l’interne est minimisé.

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Audi

La suspension Öhlins Road & Track offre à nos clients une véritable expérience de course, avec leurs propres voitures, sans perdre en confort lors des trajets domicile-travail. Notre technologie unique Dual Flow Valve (DFV) vous permet de modifier rapidement la rigidité de l’amortisseur. En arrivant sur l’hippodrome, il suffit de tourner le bouton doré dans le sens des aiguilles d’une montre sur l’amortisseur pour le mettre en mode course. Cette action modifie les quatre zones de l’amortisseur; compression à faible et haute vitesse et amortissement en détente.

 

Il est équipé du système PDS, propre à Öhlins, conçu pour contrôler les forces d’amortissement du fond et équilibrer la pression. Avec une faible pression de gaz, et en éliminant le risque de cavitation, le niveau de friction à l’interne est minimisé.

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Mitsubishi

La suspension Öhlins Road & Track offre à nos clients une véritable expérience de course, avec leurs propres voitures, sans perdre en confort lors des trajets domicile-travail. Notre technologie unique Dual Flow Valve (DFV) vous permet de modifier rapidement la rigidité de l’amortisseur. En arrivant sur l’hippodrome, il suffit de tourner le bouton doré dans le sens des aiguilles d’une montre sur l’amortisseur pour le mettre en mode course. Cette action modifie les quatre zones de l’amortisseur; compression à faible et haute vitesse et amortissement en détente.

 

Il est équipé du système PDS, propre à Öhlins, conçu pour contrôler les forces d’amortissement du fond et équilibrer la pression. Avec une faible pression de gaz, et en éliminant le risque de cavitation, le niveau de friction à l’interne est minimisé.

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Porsche

La suspension Öhlins Road & Track offre à nos clients une véritable expérience de course, avec leurs propres voitures, sans perdre en confort lors des trajets domicile-travail. Notre technologie unique Dual Flow Valve (DFV) vous permet de modifier rapidement la rigidité de l’amortisseur. En arrivant sur l’hippodrome, il suffit de tourner le bouton doré dans le sens des aiguilles d’une montre sur l’amortisseur pour le mettre en mode course. Cette action modifie les quatre zones de l’amortisseur; compression à faible et haute vitesse et amortissement en détente.

 

Il est équipé du système PDS, propre à Öhlins, conçu pour contrôler les forces d’amortissement du fond et équilibrer la pression. Avec une faible pression de gaz, et en éliminant le risque de cavitation, le niveau de friction à l’interne est minimisé.

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Nissan

La suspension Öhlins Road & Track offre à nos clients une véritable expérience de course, avec leurs propres voitures, sans perdre en confort lors des trajets domicile-travail. Notre technologie unique Dual Flow Valve (DFV) vous permet de modifier rapidement la rigidité de l’amortisseur. En arrivant sur l’hippodrome, il suffit de tourner le bouton doré dans le sens des aiguilles d’une montre sur l’amortisseur pour le mettre en mode course. Cette action modifie les quatre zones de l’amortisseur; compression à faible et haute vitesse et amortissement en détente.

 

Il est équipé du système PDS, propre à Öhlins, conçu pour contrôler les forces d’amortissement du fond et équilibrer la pression. Avec une faible pression de gaz, et en éliminant le risque de cavitation, le niveau de friction à l’interne est minimisé.

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Autres marques

La suspension Öhlins Road & Track offre à nos clients une véritable expérience de course, avec leurs propres voitures, sans perdre en confort lors des trajets domicile-travail. Notre technologie unique Dual Flow Valve (DFV) vous permet de modifier rapidement la rigidité de l’amortisseur. En arrivant sur l’hippodrome, il suffit de tourner le bouton doré dans le sens des aiguilles d’une montre sur l’amortisseur pour le mettre en mode course. Cette action modifie les quatre zones de l’amortisseur; compression à faible et haute vitesse et amortissement en détente.

 

Il est équipé du système PDS, propre à Öhlins, conçu pour contrôler les forces d’amortissement du fond et équilibrer la pression. Avec une faible pression de gaz, et en éliminant le risque de cavitation, le niveau de friction à l’interne est minimisé.

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Produits Öhlins disponibles sur demande

Moto

Il est désormais possible de profiter des 40 ans d’expertise de suspensions de course d’Öhlins sur tous les autres types de moto : aventure, hyper-sport, tout-terrain, etc. Disponible prochainement.

Vélo

Suspensions haut de gamme pour la pratique du vélo de montagne de trail, d’enduro et de descente, que ce soit de façon récréative ou professionnelle.
Disponible prochainement.

VTT & Motoneige

Öhlins provenant d’un pays nordique, propose des amortisseurs facilement ajustables pour ces modèles : Arctic Cat, Lynx, Ski-Doo, Polaris et Yamaha.
Disponible prochainement.

Service

Très bientôt, nous deviendrons l’un des rares centres de services formé en usine au Canada pour répondre aux besoins de la communauté du sport automobile. Nous serons en mesure d’offrir du service pour TOUS les produits Öhlins, y compris les gammes TTX, TPX et Flow. Pour nos clients DMS de longue date è la recherche d’un remplacement d’amortisseurs ne pouvant plus être reconstruits, nous aurons quelques solutions spécifiquement pour vous.